承載機(ji)利用(yong)的是手(shou)(shou)機(ji)2g流(liu)量放(fang)小剎(cha)車機(ji)系統，由原(yuan)則型手(shou)(shou)機(ji)2g流(liu)量放(fang)小閥與全液(ye)壓油泵剎(cha)車器根據。轉趨勢沉(chen)甸甸有多種情(qing)況下，一種是趨勢盤甩(shuai)動沉(chen)甸甸，另外種是趨勢盤甩(shuai)動靈便，而整體剎(cha)車沉(chen)甸甸。

搖動方向盤盤搖動悲痛普通是先導控制設計(ji)故障相關(guan)問(wen)題因(yin)起。應觀察先導控制設計(ji)的壓力值、線(xian)路連(lian)到及線(xian)路插頭等能否有相關(guan)問(wen)題。

汽車方(fang)向盤(pan)(pan)盤(pan)(pan)拖動方(fang)便，而設(she)備轉(zhuan)彎(wan)(wan)承重，通常是轉(zhuan)彎(wan)(wan)裝置錯誤(wu)代碼激發(fa)，應查檢管(guan)線銜接、吸進(jin)氣軟(ruan)管(guan)線、轉(zhuan)彎(wan)(wan)裝置的氣壓、油缸等是不是有相(xiang)關(guan)問題(ti)。

在(zai)采取平(ping)臺壓差的(de)分析(xi)和優化前，要將(jiang)裸機臨時停車在(zai)高低(di)不平(ping)的(de)房屋地面上，丟掉(diao)動臂，放平(ping)鏟斗，變(bian)暗打(da)著機，保(bao)障健康(kang)安全。檢(jian)測(ce)先(xian)(xian)導壓差前，先(xian)(xian)將(jiang)動臂置(zhi)于(yu)最(zui)低(di)值位(wei)址，鏟斗遭到明顯收斗角位(wei)址。檢(jian)測(ce)轉到壓差前，先(xian)(xian)將(jiang)油壓機限位(wei)開關用的(de)頂(ding)桿拆(chai)除。

先導正確的阻(zu)力為：發起(qi)機在怠(dai)速油門內(nei)不底(di)于(yu)2.2MPa，在繞城高速油門內(nei)不高過5MPa。

預(yu)估轉(zhuan)彎(wan)阻力時(shi)，不(bu)得不(bu)將(jiang)車轉(zhuan)彎(wan)到(dao)最多拐彎(wan)，地處機械化限位器方式，并持(chi)續路徑盤地處轉(zhuan)彎(wan)方式，啟(qi)心理在(zai)迅速(su)油門時(shi)，轉(zhuan)彎(wan)模式阻力達標(biao)15MPa。

假若這兩(liang)種類型精(jing)確(que)測量壓為對不(bu)上合(he)規范值(zhi)，須(xu)得(de)全新調(diao)節。調(diao)先導壓為是調(diao)雙聯(lian)泵后面的(de)進水口閥。調(diao)轉(zhuan)變壓為是在(zai)必需型訪問(wen)量變小閥的(de)受(shou)拉區。

查看(kan)濾(lv)油器接(jie)觸(chu)有(you)(you)沒(mei)(mei)有(you)(you)對的(de)。這(zhe)些實際(ji)情況核心是(shi)舊車(che)，此情此景要關鍵性(xing)查看(kan)先導泵回(hui)油并且急停(ting)開關閥回(hui)油濾(lv)油器接(jie)觸(chu)有(you)(you)沒(mei)(mei)有(you)(you)對的(de)。假設回(hui)油濾(lv)油器接(jie)錯，簡單(dan)所(suo)致(zhi)背壓增(zeng)大、使用力重的(de)相(xiang)關問(wen)題(ti)。另一個還(huan)需要查看(kan)吸油濾(lv)油器有(you)(you)沒(mei)(mei)有(you)(you)有(you)(you)進氣、漏油的(de)問(wen)題(ti)。

體(ti)檢管線連插頭(tou)有(you)無有(you)堵住。如若(ruo)管線或連插頭(tou)因(yin)塵埃堵住，非常容易誘(you)發背壓提(ti)升、操控(kong)力重的(de)問題。

撿查油(you)缸(gang)(gang)會(hui)不有內(nei)泄(xie)(xie)，將(jiang)方向(xiang)機油(you)缸(gang)(gang)火塞(sai)收到達(da) ，拆換無桿(gan)腔(qiang)油(you)管(guan)接頭，使(shi)有桿(gan)腔(qiang)隨時充油(you)。若遇桿(gan)腔(qiang)油(you)口有較多壓縮機潤滑油(you)泄(xie)(xie)出(chu)，則闡(chan)明火塞(sai)密封圈環已毀壞，應換個。若油(you)缸(gang)(gang)內(nei)泄(xie)(xie)，基(ji)本(ben)方向(xiang)機系統軟件負(fu)荷(he)會(hui)低(di)，同時方向(xiang)機軟弱(ruo)無力。